Från och med nu täcker Leekr Technologys kunder över 15 inhemska och internationella biltillverkare inklusive Chery, SERES, FAW och fler, som spänner över 40 projekt. Bland dessa kommer 20 fordonsmodeller att uppnå massproduktion utrustade med sin One-box-produkt 2025.
För närvarande har Chassis-by-wire-teknik blivit en av kärnteknikerna inom området för nya energifordon (NEV). Dess kärnfunktion är att förenkla fordonsstrukturen, underlätta tillverkningen, förbättra operativ effektivitet och förbättra fordonsintelligens. Med genombrott inom teknisk innovation och ökande efterfrågan på lokal säkerhet i försörjningskedjan har marknadsandelen för inhemska aktörer inom denna sektor ökat år för år. Bland dem har Leekr Technology, som ett representativt inhemskt hård-teknikföretag på Chassis-by-marknaden, uppnått "omedelbar" hastighet.
När man går in i Leekr Technology fångar sloganen "Keep Day 1" omedelbart ögat. "Detta förblir oförändrat under hela vår entreprenörsresa. Vi måste behålla vår ursprungliga strävan och förbli trogna vår kärnuppdrag", sa Jeff Hui, grundare och styrelseordförande för Leekr Technology, bestämt under en intervju.
Jeff Hui, rodret för Leekr Technology, är medlem i generationen efter-90-talet. "I vår bransch anses det att vara en "post-90-talare" som väldigt ung. För att förtjäna våra kunders fulla förtroende kan vi bara låta våra produkter tala för sig själva." Men han tillade, "Investerare uppskattar unga entreprenörer, eftersom de tillför hållbar vitalitet, passion och innovativ strategisk vision." Under ledning av denna "post-90-talsstyrman" har Leekr Technology, som grundades för bara fyra år sedan, snabbt byggt ett omfattande-chassis-tekniksystem. Från att sätta riktmärket för massproduktionen av dess One-boxChassis-by-system, till banbrytande uppgraderingar inom all-terräng intelligent styrteknik, och den stora lanseringen av sina Smart Chassis 2.0-produkter-har EMB och steer-}det namn{19}}}fört med sin bil Kinas Chassis-by-wire-marknad.
1. Att uppnå "Leekr Speed": Intäktsfördubbling, snabb produktiteration och partnerskap med OEM för global expansion
2021 ledde Jeff Hui ett team av branschveteraner med djup expertis inom chassikontrollsystem för att etablera Leekr Technology, inriktad på Chassis-by-wire-marknaden. Hittills har Leekr tagit en stark ledning på den hårt konkurrensutsatta Chassis-by-wire-marknaden som en "senkomling", tack vare dess Chassis-by-wire-produkter som uppnår massproduktion före andra. Som en av de vanliga One-box-lösningarna på marknaden gick Leekrs IHB-LK® (One-box)-produkt in i massproduktion 2023. Den täcker dussintals biltillverkare och har tagit sig in i den första nivån av inhemska chassier-genom att{{14}uppnå massproduktionsföretag i serietillverkning. Som nämnts spänner Leekrs kunder över 15 biltillverkare och 40+ projekt, med 20 modeller planerade att bära sin One-box-produkt 2025. "Även om företaget bara är fyra år gammalt, har vår produkt redan gått till femte generationen, och vi upprepar och uppgraderar fortfarande snabbt," sa Hui.
Hui förklarade företagsnamnet "Leekr" (som betyder "omedelbart" på kinesiska) och sa: "Inspirationen kommer från en av vår produkts nyckelegenskaper-snabb bromsrespons. Som en kritisk säkerhetskomponent måste vår produkt möjliggöra "omedelbar bromsning" för att säkerställa säkerheten för förare och fotgängare i farliga situationer." Han tillade, "I företagsutveckling lånar vi ett talesätt från kampsportsromaner: "Inom kampsport råder hastigheten högsta." En startup måste först överleva. Bara genom att springa snabbt i rätt riktning kan du överleva och gå långt. Dessutom, för kundprojekt måste teamet svara snabbt, lösa problem snabbt och expandera verksamheten snabbt."
För Leekr är 2025 det första skördeåret. När det gäller intäkter avslöjade Hui att företaget förväntar sig minst en 4-faldig ökning jämfört med förra året. Noterbart är att Leekr aktivt stödjer OEM-partners i planeringen av deras utlandsexpansion. För närvarande har Leekr ett team på nästan 300 personer, med FoU-personal som står för cirka 65 %. Teamstorleken förväntas växa ytterligare i takt med att verksamheten expanderar.
2. "Blommar i flera områden": Explosiv massproduktionsskala, ledande inhemsk marknadsandel
Som en central utförandekomponent för ny energi och intelligenta fordon har penetrationshastigheten för Chassis-by-trådteknik i nya fordon överstigit 90 %. Bland lösningarna har den mycket integrerade One-box-lösningen, som erbjuder överlägsna kostnads- och prestandafördelar, blivit den absoluta huvudströmmen. Enligt statistik från modeller utrustade med One-box-lösningar som tillkännagavs i MIIT-bulletiner (Ministry of Industry and Information Technology), rankas Leekr först bland tekniska startups i antalet projekt, och visar en explosiv tillväxt i massproduktionsskala. Dessutom visar data från Gaogong Intelligent Automotive att Leekr rankas bland de tre främsta inhemska chassin-av-trådleverantörer på 2024 One-box-undermarknaden-.
Tittar på specifika produkter: På bilmässan i Shanghai i april i år lanserade Leekr flera versioner av sin One-boxChassis-by-lösning baserat på dess mass-tillverkade produkt, som tillgodoser olika OEM-krav. Systemet har en uppgraderad mjukvaruarkitektur som stöder all-terrängfunktionalitet och andra funktioner, vilket uppnår massproduktion med en ledande inhemsk biltillverkare i mitten av-2025. Samtidigt svarar Leekr aktivt på OEMs akuta krav på autonomi genom att kontinuerligt investera i FoU för helt lokaliserade lösningar. Dess helt egenutvecklade, 100 % inhemska Chassis-by-wire-lösning kommer också att uppnå massproduktion under fjärde kvartalet i år.
Dessutom, med inriktning på Smart Chassis 2.0-eran, lanserade Leekr avsevärt sitt EMB-LK® Electro-Mechanical Braking system och SBW-LK® Steer-by-Wire-system. Dess EMB-produkt är planerad för pilotmassproduktion på avancerade-modeller av en ledande inhemsk biltillverkare 2026. Sammantaget stöder Leekrs nya Smart Chassis 2.0-plattformsprodukter, genom modulär design och hög prestanda, flexibelt OEM-tillverkare i att snabbt implementera avancerade förarassistansfunktioner. Samtidigt som de säkerställer funktionell tillförlitlighet, optimerar de också systemkostnaderna ytterligare, vilket ger starkt stöd för inträngningen av autonom körning på hög{11}}nivå i vanliga modeller.
När det gäller produktionskapacitet täcker Leekrs nuvarande avancerade tillverkningscenter nästan 10 000 kvadratmeter, utrustad med omfattande FoU- och testanläggningar och flera internationella-standardiserade helautomatiska produktionslinjer, vilket möjliggör en årlig produktionskapacitet som överstiger 1 miljon set av One-lådbromsprodukter.
När det gäller framtida FoU-fokus, sa Hui, "Företagets inriktning är fortfarande fokuserad på coreChassis-by-wire-teknologier. Baserat på kund- och marknadsfeedback kommer vi snabbt att upprepa och förfina våra produkter för att skapa erbjudanden med större kostnads-prestandafördelar." Under intervjun erkände Hui också öppet: "Företagets snabba utveckling medför oundvikligen utmaningar. Vi går samtidigt framåt med systematisk optimering av nyckelmoduler för att matcha vår snabba takt:
Supply Chain: Som en Tier 1-leverantör måste vi bygga ett robust supply chain-system, konsolidera vår "gravfördel" genom storskaliga produktleveranser och svara snabbt på marknadsfeedback för att göra produkterna mer anpassade till kundernas behov.
Talent Management: Våra talanghanteringsmekanismer uppgraderas också. Företaget kommer dynamiskt att anpassa sin affärsstrategilayout för att säkerställa hållbar och hälsosam utveckling."
3. Tävlar i "Brake-by-Wire": inhemska leverantörer slår igenom starkt, Matthew Effect uppstår
Med den snabba expansionen av NEV-marknaden har Chassis-by-wire-teknik, genom sin synergi med intelligens och ny energiteknik, blivit en central teknisk väg för att förbättra säkerheten och energieffektiviteten för NEV, samtidigt som kostnadsminskningen påskyndas genom massproduktion. Mot bakgrund av "intelligent körning jämlikhet" står Chassis-by-trådindustrin också inför strukturella möjligheter.
Ett By-wire-chassi består huvudsakligen av fyra delar: steer-by-wire, broms-by-wire, drive-by-wire, and suspension-by-wire. Bland dessa möjliggör Chassis-by-wire strukturen mellan chassit och karossen, vilket gör det till kärnan i Chassis-by{13}}wire-systemet. Driven av både expansionen av den inkrementella NEV-marknaden och omvandlingen av ICE-fordonsbörsen visar kärnkomponenter som Chassis-by- en betydande kommersiell potential.
Baserat på transmissionsmediet kan chassi-by-trådsystem delas in i system för elektro-hydraulisk broms (EHB) och elektro-mekanisk broms (EMB). EHB är vidare uppdelad i One-box (där ESC och bromsförstärkare är integrerade) och Two-box (där ESC och bromsförstärkare är separata) lösningar baserade på integrationsnivå. Branschen tror allmänt att One-box kommer att vara den optimala lösningen för Chassis-by-wire-marknaden under de kommande fem åren.
Det rapporteras att Leekr för närvarande innehar nästan 200 patent relaterade till dess Chassis-by-wire-produkter. Enligt Jeff Huis uppfattning tar valet att gå in på Chassis-by-marknaden en svår men bredare väg. Nyckelfaktorer inkluderar att definiera företagets produktpositionering, säkerställa produktutbyggbarhet, djup förståelse av kundernas behov, garantera kvalitet och stabilitet i försörjningskedjan och att ha första-fördel.
När det gäller konkurrensbilden på den inhemska Chassis-by-wire-marknaden, observerar Hui att marknadsutrymmet för internationella Tier 1-leverantörer håller på att pressas, medan andelen inhemska leverantörer ökar varje år. Men han sa vidare: "Men branschfönstret är kort, och Matthew-effekten är redan uppenbar. Chassi-by-wire-produkter är de högsta säkerhets-komponenterna i chassit. Biltillverkare är relativt försiktiga med utveckling och val av leveranskedja. Företag vars produkter har uppnått storskalig leverans, med beprövad produktstabilitet, med bevisad stabilitet och omvänt produktstabilisering, kommer att få fler möjligheter. framsteg kommer att få allt svårare att säkra nya projekt."
Efter intervjun begav sig Jeff Hui omedelbart från sitt kontor i Shanghai till företagets fabrik i Taicang. Han skämtade, "Vi handlar trots allt om "omedelbar" hastighet." Leekr Technology, som körs med "omedelbar" hastighet på Chassis-by-wire-marknaden, är också ett mikrokosmos av den snabba utvecklingen av Kinas NEV-industri och dess ansträngningar att bemästra kärnteknologier som tidigare dominerats av utländska aktörer. Representerade av företag som Leekr, ChineseChassis-by-trådteknikföretag går vidare på vägen mot att uppnå genombrott och utveckling i den lokala leveranskedjan.